参考案例
全球已落地的电池缓冲与储能一体化充电枢纽。
奥迪充电枢纽 纽伦堡
奥迪纽伦堡旗舰充电枢纽将奥迪 e-tron 测试车辆拆解所得的梯次电池模块用作缓冲储能，使六个 320 kW 充电点在有限的电网接入下运行。枢纽于2021年末启用，成为无需电网升级的城市充电范本。
查看详情 →Gridserve 布伦特里电动前场
布伦特里电动前场将大型现场电池（约 6 MWh）与光伏车棚及数十台高功率充电桩配对，既缓冲电网又削减需量电费，同时服务高速车流。
查看详情 →盖特威克机场充电枢纽
盖特威克充电枢纽将两套 3.6 MWh 电池系统与 114 块光伏组件及 30 个充电车位结合，缓冲机场受限电网以支持其电动出租与客运车队。
查看详情 →Mer 挪威移动助推车队
Mer 部署 Nordic Booster reBooster 移动储能单元，将 Scania 梯次电池与快充桩（最高 750 kW、约 1.2 MWh）结合，为电网受限站点的卡车与重型车队服务。
查看详情 →百事萨克拉门托兆瓦充电
百事萨克拉门托站点将四台 750 kW 特斯拉 Megacharger 与 Megapack 电池缓冲配对，实现特斯拉 Semi 车队的快速充电，同时管理站点需量电费与电网限制。
查看详情 →Terawatt 洛杉矶英格尔伍德枢纽
Terawatt 英格尔伍德枢纽是面向车队的快充站点，配备 29 台直流充电桩，服务洛杉矶商业与末端配送运营商，面向高利用率及未来储能集成设计。
查看详情 →bp pulse 伯明翰超级枢纽
bp pulse 位于伯明翰 NEC 的超级枢纽是英国最大电动汽车充电枢纽之一，拥有约 180 个充电点。bp pulse 还在零售站点试点电池缓冲的 FreeWire 充电桩以规避电网升级。
查看详情 →ROVE 科斯塔梅萨旗舰站
ROVE 科斯塔梅萨旗舰站是光伏供电的充电枢纽，拥有约 40 个车位、光伏车棚与电池储能，由 PXiSE 微电网控制器协调，可缓冲需求并在停电时孤岛运行。
查看详情 →特来电智慧微电网枢纽
特来电在中国运营光储充放检一体化微电网枢纽，将光伏、电池储能、直流充电与 V2G 放电结合，并辅以电池健康检测以稳定本地电网。
查看详情 →E22 龙讷比电池缓冲枢纽
瑞典 E22 高速龙讷比附近的全国首批 ZOE 快充桩运行两台 180 kW 充电桩，各配一套 218 kWh 电池单元，依托现有 63 安培电网接入、无需网络升级。项目通过 Klimatklivet 获得 50% 共同融资。
查看详情 →MTU 德国光储充枢纽
一个建模的德国路侧快充枢纽在约 6,000 m² 上使用约 750 kWp 光伏，配 200 kW / 312 kWh 储能，将光伏自消纳提升至约 27% 并削减需量电费，投资回收期约 6.3 年。
查看详情 →美国西南卡车停靠站微电网
一家商业卡车停靠站增建 1 MW 光伏阵列、2 MWh LFP 电池集装箱与四台 120 kW 直流快充桩，配微电网控制与孤岛功能，降低电网依赖与需量电费，目标回收期低于八年。
查看详情 →We Drive Solar 乌得勒支 V2G 街区
乌得勒支 V2G 街区将共享的双向雷诺电动车与光伏发电及智能充电结合，使停放车辆缓冲并向区域电网回馈电力，是欧洲运行最久的 V2G 示范之一。
查看详情 →高速公路服务设施 800V 直流微电网
一个四公里的高速服务设施项目以 800V 直流微电网取代分布式交流配电，为照明、隧道风机与电动汽车充电桩供电，并加入 LFP 电池组以转移能量并将能耗降低约 40%。
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